スタッドレスタイヤ新調しました。

こん〇〇は!いつもご訪問いただきありがとうございます。
週間天気予報では来週からは雨や雪のマークが並ぶようになってきました。

なんだかこちらでは今月に入ってからは毎日のように雨が降っているような・・

晴れ間が出たなぁと思えばあっという間に雲が広がって雨が降り出したりしています。
それでも今日の日中はこのような良いお天気で家の中にいるより外の方が暖かく感じます。（風がないせいもありますね）

写真は家の近くのJR大湊線の踏切（陸奥横浜駅付近）を通過中のキハ100形気動車。

こんな良い天気もこの先の予報では当面期待できなさそうなのでいよいよあの作業にとりかかります。
そう、クルマの冬タイヤへの換装です。

今シーズンはまだ雪が降っていないのですが私としては例年よりも少し早めの作業となりました。

今シーズンはスタッドレスタイヤを新調しました

仕事で車を日常的に使っていないのと降雪期間にはあまりクルマを走らせない（養殖の仕事が忙しく乗る機会がない）ので保管時にタイヤにとって良い保管条件にすることで意外と最近のスタッドレスは実感として長持ちします。（ちょっと驚いています）
私も2016年の新車購入時に買ったスタッドレスを5シーズン履き続けていましたがほとんど性能の劣化を感じることはなかったです。（４WD車になったということもありこれまで大きなスリップも未経験）

今までのタイヤもタイヤの山も弾力性もあと1シーズンは十分使えそうでしたが軽自動車なので10年くらいをクルマの寿命（買い替え時期）と想定するとここでスタッドレスを新調したほうがよさそうです。（F1のメルセデスのようなタイヤ戦略）

今回もヨコハマのiceGUARD（アイスガード）の指名買いです。
前のクルマに乗っていた時代を含め雪道を走るようになった18シーズンで4度目のスタッドレス購入ですね
1セット平均で6シーズン以上履いている計算（18年で3セット履き潰し）
ちょっとこれは”しんぼう”（方言でケチとかケチ臭い様、大切に使う意も有り）だなぁ

雪国ではブリジストンのブリザックが高額にもかかわらず人気ですが私のようにタイヤ寿命も重視するならアイスガードはお勧めです。

私はFFのHR-Vに乗っていたころからアイスガード一筋です。

そのアイスガードも今シーズンからはig70という”アイスガード７”に切り替わりました。

深キョンとウルトラセブンがCM共演していますね
新製品もいいけど私は従来品のig60にしてちょっとだけお得に買うことができました。

このタイヤは前回同様にネット通販のフジ・コーポレーションで買いました。
マッチ（近藤真彦さん）が以前CMに出ていたところです。
ショップ指定のアルミホイールと2020年製造の旧製品のアイスガード６との組み合わせで165/65R14のタイヤサイズで送料込みで4万３千円ほどで手に入れました

届いたタイヤをチェックします。
タイヤのサイドに刻まれた製造年と製造週を表す記号は4620とありヨコハマでは下2桁が製造年（20=2020年）で前2桁が製造週（第46週）ということがこの数字で分かります。

タイヤは製造時から3年ほどは新品時の性能保証ができるくらい劣化が少ないのだそうです。（ちゃんとした販売店倉庫での保管の場合）

一年落ちのスタッドレスといったところですが今シーズン初投入のig70よりも登場から毎年マイナーチェンジで製造された最終年のig60の方が意外といいかもしれません。
価格差もかなり魅力的です。

セットのアルミホイールは選択できないのでまぁデザインとか色とか売れ残り品にタイヤを組み込んでお買い得セットにしたといった感じですが自分的にはこだわりは少ない部分なので気にしません。

ただし汚れる冬道を走るのであればダーク系のホイールの方が汚れが目立たなくていいのですが・・・
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ところで
ハスラー純正のタイヤサイズは165/60R15と15インチタイヤなのですが今回は165/655R14と14インチにインチダウンしました。

理由はズバリ！コストを抑えるためです。

最近はハスラー人気でこの純正サイズのタイヤの供給量が増えているようですがちょっとサイズ的に希少サイズなのでタイヤが他の軽自動車と比べて高いのです。

ここでいうインチとはホイールのサイズ（径）のことで数字が大きいほどクルマの横から見て大きなホイールになります。

クルマによって履けるホイールのサイズの制限があって通常は1サイズアップorダウンは問題なく履けることが多いです。

ハスラーも愛用者の間でスタッドレスは14インチにインチダウンして履いているという人がとっても多くタイヤ販売店でもハスラー適用サイズとして認知されています。

私としては15から14インチに変更して2万円ちょっとはコストダウンになった感覚があります。

【参考】

【取付対象】【送料無料】 YOKOHAMA ヨコハマ アイスガード シックスIG60 165/60R15 15インチ スタッドレスタイヤ ホイール4本セット BRANDLE ブランドル E04B 4.5J 4.50-15

• ショップ: フジ スペシャルセレクション
• 価格: 64,200 円

【取付対象】【送料無料】 YOKOHAMA ヨコハマ アイスガード シックスIG60 165/65R14 14インチ スタッドレスタイヤ ホイール4本セット BRANDLE ブランドル E04B 5.5J 5.50-14

• ショップ: フジ スペシャルセレクション
• 価格: 50,400 円

上のショップで同じホイールで15インチと14インチの価格を比べると価格差は1万4千円ほどです。
このケースはあまり価格差がないパターンです（14インチが結構高いなぁ）
この価格差なら純正サイズもありですが私が買った物とはやはり2万円ちょっと差があります。

14インチに1インチダウンしても極力タイヤの外径が変わらないサイズが165/65R14ということでした。

ジャッキアップしてノーマルタイヤを外して簡単に洗って装着していた位置（右前とか）を書いたテープを貼って春まで車庫で保管します。

新品のタイヤは特にローテーションを考慮する必要もなくナットの緩みが無いように慎重にトルクレンチで締めます。

近所でもこの日はタイヤ交換作業をしている人を結構見ました。

スタンドなどで工賃を払ってタイヤまで保管してもらう人も多いのですが場所と道具さえ揃っていれば是非ご自分で作業されることをお勧めします。

クルマの動く仕組みとか作業を通してちょっとだけ理解できますよ（絶対知っておいて損はないです）

▲14インチホイールを履いた2021～仕様の愛車
インチダウンすると自動ブレーキの制動距離とかに問題があって性能保証が出来ないという話もありますがもともと降雪路面ではカメラ画像からコンピュータが自動制動をかけるタイミングが同じでも路面状況によりかなり制動距離が変わるので気にしていません。
もともと自動ブレーキのカメラが双眼型（ミリ波レーダー非搭載）の私のハスラーは吹雪になると映像解析が出来なくなって自動ブレーキは機能しなくなります。
ディーラーではインチダウンは推奨しないはずですが雪国のお店では黙認ですね

▲これまでの15インチホイールを履いた外観。
（タイヤはアイスガード４(ig4）です）
15インチの純正タイヤサイズと14インチとのタイヤ径は殆ど同じ（14インチの方が1cmほど短い）なのですが15インチのホイールが真っ白の膨張色ということもあるのかちょっと大きく見えるような気がします。

ちょっと真冬にこの純白ホイールは汚れが目立ちすぎでした
ボディカラーの2トーンのルーフの白に合わせたコーディネートのつもり、ホイールキャップもわざわざ赤いものに交換しています。

今のところ私のこの初代ハスラーについては大満足しているので目安の車齢10年を超えて乗り続ける可能性が高いです。
2代目ハスラーはデザインが個人的には×です。

たぶん旧製品とはいえig60もタイヤ性能の劣化をさらに低減しているそうなのでこれまで通り４，５シーズンは持ってくれると思います。

Akozon ゴムタイヤ 硬度計 硬度測定 ショアタイプA/O / Dメーター0-100 HA (Aタイプ)

• 出版社/メーカー: Akozon
• メディア:

スタッドレスタイヤはいくら外見がまだまだ新しそうに見えてもゴムが硬くなっていると本来の性能が発揮できません。
タイヤの硬さ（柔らかさ）はお店でもチェックしてもらえますがまぁ大抵は買い替えの方向に進むのですが自己責任になりますが硬度計を買って今履いているタイヤの硬度を計測してみるというのもいいですね。（それほど高い買い物ではないけど他に使い道がないからなぁ）

タグ：アイスガード ハスラー インチダウン タイヤ交換 スタッドレス

コメント 27

冬支度ですね(^o^)
by KINYAN (2021-11-22 06:42) 

ほとんど雪道は走らないんですが
冬は冬タイヤを履いてます
今期で4シーズン目です
安心ですから
by kazu-kun2626 (2021-11-22 07:38) 

雪国は大変ですよネ余分な費用が掛かりますね、静岡へ引っ越す前は雪国でしたか当然スノータイヤを履いておりました、今のような洒落たタイヤはなかったですからね。
by kousaku (2021-11-22 11:34) 

CMネタまで濃いぃ内容ですねぇ！面白かったです。
私も来月の松本（長野県）行までに交換しなければ！
by hanamura (2021-11-22 11:46) 

今年の冬は寒くなるという話も聞きますから
私もスタッドレスに履き替えようと思ってます。
私の車の場合、インチダウンするとキャリパーが当たるので同じ手でコストダウンは狙えません＾＾；
by ぽちの輔 (2021-11-22 14:25) 

KINYANさん
まだ雪が降っていないので自分としてはフライング気味の交換でした。
朝窓の外が真っ白くなっていると”はぁ～”ってため息が出ますが今年もそろそろですね
by 青い森のヨッチン (2021-11-22 15:16) 

kazu-kun2626さん
雪が降らない（積もらない）地域も朝晩の冷え込みでブラックアイスバーンになっていたらスタッドレスでないと対応できませんね
by 青い森のヨッチン (2021-11-22 15:17) 

kousakuさん
本当に雪国のクルマの維持費は非降雪地域よりも出費がかさみます。
スタッドレスもそうですが雪用ワイパーなんていうのも必須です。折りたたみ式スコップなんかも積んでおかないと・・
by 青い森のヨッチン (2021-11-22 15:19) 

hanamuraさん
信州ドライブはもうスタッドレス必須ですね
ワイパーも代えられますか？
by 青い森のヨッチン (2021-11-22 15:20) 

ぽちの輔さん
ブレーキキャリパーの干渉はインチダウンする時の重要な確認項目ですね
ハスラーはワゴンRのブレーキ機構をそのまま使っているらしく14インチは余裕なんだそうです。
スズキ車は社外社内を通じてパーツ共有が多いです。
by 青い森のヨッチン (2021-11-22 15:23) 

今年は初雪が遅いですが、早めに交換が楽でえすね。うちは相方の要望でインチを戻しましたが高上りになってしまいました(-_-;)
うちのハスラーはFFですが、昨年の大豪雪でも全く関係なく走行できました。並みの軽バンの四駆よりも走行性能が良いですね。
by kou (2021-11-22 16:33) 

雪国は大変だ・・・・。東京・青梅はシーズンで雪が降るのは、２～３回でその時は車は動かさず、一日解けるのを待っています。国道、都道は走行車が多いので、すぐに溶けてしまいます。
by hide-m (2021-11-22 19:31) 

雪国の方は、大変ですね。
私は、チェーンすら巻いたことがないのです。
一度、雪の日に走って
スリップしかけたことがありました。
焦ったな、あの時は。
by 八犬伝 (2021-11-22 21:34) 

名前を見てもお分かりのように、『H☆imagine』のU3です。
社会派ブログの『Justice！』を復活させました。今後ともよろしくお願いします。

車を変えたのに旧車のホイールつきスタッドレスタイヤ預けたままだったのを忘れていた。
どうしよう(￣∇￣)
by U3 (2021-11-23 10:27) 

積雪地域の方は冬タイヤは必需品ですね
当地積雪は年に一週間程と雪道は運転自信が無いので、
雪道は車に乗るのは止めました。


by クッキー (2021-11-23 10:51) 

ワタシも昔、毎週のようにスキーに行っていた時は冬場はスタッドレスでしたが、今は換えなくなりましたねえ。その時はセットの安いホイールでも着けると雰囲気が変わるのでなんか嬉しかったです。ノーマルのホイールをインチアップして、スタッドレスに純正ホイールを使うなんてのもやってましたね。
by silencer169 (2021-11-23 11:56) 

立憲何がしかのその多くのモノ達は多分
ええとこの出なのでしょうね。しかも関東近辺を
中心とした。ですから今そのホコロビの真っ最中でしょう。
よって又のお越しをお待ちしております。
ありがとうございました。
by PopLife (2021-11-23 16:32) 

kouさん
もともと軽初のSUVジャンルのクルマだけあって悪路の走破性能はいいですよね
以前乗っていたホンダのHR-Vも私のはFF駆動でしたがハイランダーという床下のクリアランスがハスラーと同様にあったので雪道でも結構走れました。
by 青い森のヨッチン (2021-11-24 13:34) 

hide-mさん
私も川崎に住んでいたころは積雪時には走りませんでした。
チェーンは用意していたけどスタッドレスは持っていなかったので・・
東京は降った後の日陰の凍った部分が結構長く残っているので危なかったなぁ
by 青い森のヨッチン (2021-11-24 13:36) 

八犬伝さん
私もタイヤチェーンの装着は未経験です。
川崎の教習所で教官が実演でチェーンを巻くのを見ていただけ。
こちらではバスやトラックがチェーン走行しているくらいですね
by 青い森のヨッチン (2021-11-24 13:39) 

U3さん
まだまだ使えそうなスタッドレスなら買い取ってくれるところも多いですよ（廃棄処分費払うなら二束三文でも売っちゃいましょう）
by 青い森のヨッチン (2021-11-24 13:41) 

クッキーさん
雪国ではスタッドレスの他にもワイパーも雪用ワイパーに変えますので出費がかさみます。
by 青い森のヨッチン (2021-11-24 13:43) 

silemcer169さん
普段雪が降らない地域でもスキーヤーやボーダーの人にとってはスタッドレスは必需品ですね
けっこう我々が履いているものより高価で高性能なものを履かれている方が多いようです。

by 青い森のヨッチン (2021-11-24 13:46) 

Poplifeさん
昔の自民VS社会党時代の構図の後の野党連合で政権奪取に成功してからの野党の位置づけというのがかなり変容してしまいました・・と思っています。
by 青い森のヨッチン (2021-11-24 13:50) 

通勤時、スタッドレスも含めて５シーズンで交換していました。今年家内の車を替えたら凄い扁平でタイヤの値段が高そう(>_<)　でも、安易にインチダウンはできないのですね(T_T)
by yokomi (2021-11-24 23:42) 

自分も、フジでホイル付タイヤを買いましたよ。ネットで注文して、自分は店頭に行って交換しました。
安くて良いですね。
by 弐号 (2021-11-27 10:37) 

追記です。
タイヤクロークに預けたままの、前のクラウンHYBRIDのスタッドレスタイヤをどうするか、４つの方法を提示してディーラーから返事待ちです。
結局新しい車も、最上位バージョンの車で、純正のゴム製タイヤチェーンもなく、雪道は行けそうにもないかもしれません。
by U3 (2021-11-28 09:38)