海上自衛隊八戸航空基地祭(2022-09-10）その2【固定翼機編①】

こん〇〇は!いつもご訪問いただきありがとうございます。
2022年9月10日（土）に開催された海上自衛隊八戸航空基地の一般公開の記事の続きです。
航空基地とあるので航空自衛隊の基地と勘違いされている方もいるようなのですがここは海上自衛隊の基地となります。

海上自衛隊では艦船以外にもたくさんの種類の航空機（ヘリも含む）を運用しています。
自衛隊は空母を持たないので”トップガンマーベリック”に登場するF/A18スーパーホーネットのような艦上戦闘機はありませんが海中の潜水艦探索の哨戒機、水難救助機、護衛艦に搭載して対潜哨戒をする哨戒ヘリなど多数存在します。

今回は地上展示の航空機（固定翼機）をご紹介。
固定翼機の地上展示は2回に渡ってご紹介となります。

まずは前回に引き続き私の一番見たかった救難機US-2。

海上自衛隊が世界に誇る水陸両用救難機です。
飛行艇に地上滑走機能を付加した機体で先代のUS-1（A）の改良機（US-1A改）という位置づけになります。

基本設計が秀逸だった先代US-1（A）と同じカラーリングにしたら区別がつかないほど外観上の差は僅かですがUS-2では大幅な改善改良が施されています。
製造メーカーである新明和工業の前身は川西航空機で大戦中に多くの戦闘機、飛行艇も製造していました。
新明和工業のUS-2に関するページへ（こちら）

水陸両用救難機は海上の要救護者のいる現場へ回転翼機よりも艦艇よりも早く現場に駆け付けいち早く陸上へ戻れるメリットがありますが海上が荒天のため着水ができないと意味がありません。
そのために世界で唯一といっていい特徴を持つ機体となっています。

機首下面の二重底のような構造になっている部分は溝形波消し装置と呼ばれるもので着水時に波飛沫がプロペラやエンジンにあたり損傷しないように波を機体側の溝で受け止めて水流を下向きに逃がす構造になっています。

この技術があったので新明和はUS-1以前のPS-1（対潜哨戒艇）時代から波の高さが3mという荒れた海面にも着水できるという世界で唯一無二の飛行艇を製造し続けられています。
これは私が子供のころに見た図鑑でも荒れた海でも着水できる秘密として解説されていました。

機首側面。
機体番号”０７”の数字の横の窓はバブルウインドウといって半円球状の観測窓で隊員が身を乗り出して海面を広範囲に見渡せる視界が確保できるように工夫されています。

海上自衛隊の航空機（回転翼機も）に多く採用されています。

機体後方から底部を見るとまさに”船”ですよ
この三角の底面構造は”スプレー・ストリップ”といって着水時に海水を機体側面方向に逃がす構造になっています。
前出の溝形波消し装置と合わせて着水時に上がる波飛沫からプロペラやエンジン、主翼を守っています。

防衛省のHPより


飛行艇の外見上の特徴の一つであるフロート。

後部ハッチは海面に着水時にここから救難ボートを出し入れするので大き目な作りとなっています。
US-2の超短距離離陸・離水能力と90km/hという超低速飛行を可能にしているのがBLC（境界層制御）という動力式高揚力装置です。
主翼のフラップから圧縮空気を吹き出して下向きの空気の流れを増大させて揚力を高め、尾翼のラダーとエレベータからも圧縮空気を吹き出して舵の効きを高め低速時の安定性を高めることを可能にしています。
海水面に着水する際はできるだけ低速で進入し着水時の衝撃を少なくする必要があるのでこの装置もUS-2になくてはならない仕組みの一つです。（現在実用化されているのはUS-2のみという技術）
低速での飛行が可能であれば海上の要救護者の捜索にも効果がありそうです。

US-2の2代前のPS-1対潜哨戒艇は純粋な飛行艇で車輪はあったもののランディング・ギアでなくビーチング・ギアと呼ばれるもので地上での離発着には耐えられませんでした。
水上から傾斜路を使って上陸して滑走路をタキシングする機能しかありませんでした。
海面での対潜哨戒作戦は航空機に取って代わられてしまいPS-1を救難機として売り込む際に地上施設への要救護者を搬送するために地上での離発着機能が必要になり車輪が付けられました（US-1以後）
ちょっと機体とのバランスが悪く見えるほど小さな車輪ですね
地上高も低そうで滑走路での離発着は気を使いそうです（知り持ち事故に注意）

私のコレクションの食玩模型のPS-1（5823号機）にもl機体側面にビーチング・ギアが再現されていました。
この23号機は量産最終機でこの後US-1へと続いていきます。


US-2の関してはこんなコミックもあります。
興味があったので以前に安く古本が出品されるたびに買い集めていました。
まだ読んでいないので内容についてのコメントはできません
（新明和工業さんのHPでも紹介されていました）

US-2 救難飛行艇開発物語 (1) (ビッグコミックススペシャル)

• 作者: 月島 冬二
• 出版社/メーカー: 小学館
• 発売日: 2018/03/30
• メディア: コミック

海上自衛隊の航空祭ですが航空自衛隊千歳基地からF-15Jがやって来ていました。

翌日の三沢基地航空祭でも千歳基地のF-15による展示飛行が予定されていますがここ八戸でも展示飛行があるようです。
こんなに有名でかっこいい機体なのにあまりギャラリーがいないなぁ
でも写真撮りやすくてOK～

これぞ”ファイター”って感じでかっこいいなぁ～
おそらく三沢基地航空祭ではこんなに人が映りこまずに撮影は無理でしょうねぇ～

稲妻にクマ（パンダではないよ）の部隊マークは第２０３飛行隊。

クマさんの胸の２つの星マークは第２航空団所属を表しています。

模型製作時に役立ちそうな資料画像（笑）
F-15Jもちゃんと私の積み（罪）プラリストに入っていますよ

軍用機らしからぬカラーリングで異彩を放っていたのは航空自衛隊の飛行点検機（フライトチェッカー）U-680Aです。
各地の飛行場の航空保安無線施設の点検業務についています。
実際に飛行し着陸進入をしながら点検をします。
以前はYS-11もこの業務についていましたがこの新型機の導入で退役となりました。

三沢基地に飛来した際に私の撮影技術向上のためにカメラの設定を変えながら何回も撮影したことがあります。
様々な点検作業をこなすので何度も着陸進入を繰り返すので撮影練習に好都合でした。
入間基地から全国各地の飛行場へ飛んで行っているようです。

サイテーション・ラティチュード６８０Aというのが正式名称でセスナが開発したビジネスジェットが基になっています。
主翼端がこんな感じで反り返っています。
こちらも翌日の三沢基地航空祭に地上展示するようです。
八戸の場合こうした三沢基地航空祭に合わせた前日入りの様相といった機体が多いです。
でも撮影するなら断然八戸の方がいいですね

次回は固定翼機編②として哨戒機のご紹介です。

海上自衛隊八戸航空基地祭(2022-09-10）その１

海上自衛隊八戸航空基地祭(2022-09-10）その2【固定翼機編①】

海上自衛隊八戸航空基地祭(2022-09-10）その3【固定翼機編②】

海上自衛隊八戸航空基地祭(2022-09-10）その4【回転翼機＆車両展示編】

海上自衛隊八戸航空基地祭(2022-09-10）その5【展示飛行編】

青島文化教材社 1/144 航空機 海上自衛隊 救難飛行艇 US-2 プラモデル

• 出版社/メーカー: 青島文化教材社(AOSHIMA)
• 発売日: 2016/08/26
• メディア: おもちゃ＆ホビー

ハセガワ 1/72 F-15J イーグル 203SQ 50周年 スペシャルペイント

• 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
• 発売日: 2015/01/11
• メディア: おもちゃ＆ホビー

タグ：八戸基地航空祭 八戸航空基地

コメント 22

海上自衛隊の基地でF15！
いいですね。
何度か館山航空基地のヘリコプターフェスティバルに行ったことがあります、名前の通り回転翼祭りでした。
by SHIGE (2022-09-21 08:19) 

US-2至近撮影、コレはいいですね！


by an-kazu (2022-09-21 08:35) 

SHIGEさん
nice!&コメントありがとうございます。
首都圏でも館山あたりだとまだそれほど混雑ということもないと他のブログなどを拝見していました。
まだ川崎に住んでいたらきっと毎年出かけていたと思います。
by 青い森のヨッチン (2022-09-21 12:21) 

an-kazuさん
なんだかUS-2ばかり扱いが大きくなっちゃいましたがそれだけ自分も興奮していたのだと思います。
人が少ない航空祭なので撮影にはよかったです。
by 青い森のヨッチン (2022-09-21 12:23) 

こんにちは。
US-2の「機体後方から底部」・・・
大変貴重・興味ある部分で見てみたい形状デザインです。
また、BLC・動力式高揚力装置ありは、重要なポイントですね。
小さな車輪で着陸、高度な技術が必要な感じで・・・
「知り持ち事故に注意」に納得です。
F-15Jの機体周りにギャラリーが少なく・・・
撮影には大変ありがたい状況です。
ところで、航空自衛隊の飛行点検機・U-680Aを初見ですが・・・
自衛隊色なく地方の飛行場にあっても気付かない感じです！？(=^･ｪ･^=)
by Boss365 (2022-09-21 14:28) 

おお！プロペラ機もかっちょいいでやすなあ！
by ぼんぼちぼちぼち (2022-09-21 14:48) 

確か、辛坊治郎さんのヨットがが太平洋上で遭難した時、救助に向かったのが新明和の飛行艇でしたよね
大きくて、迫力ありますね～^^
by ロートレー (2022-09-21 17:21) 

Boss365さん
航空自衛隊のフライトチェッカーは航空自衛隊の基地以外でも陸自、海自の飛行場の点検をすべて引き受けているので毎日、入間からどこかの基地へ飛んで行っていると思いますが自衛隊基地に限られます。
民間空港は国交省の航空局でやはりフライトチェッカーを所有していますが空自のものよりもかなり控えめな目立たないデザインです。
by 青い森のヨッチン (2022-09-21 22:10) 

ぼんぼちさん
海面に着水するのでジェット機のような高速飛行での着水は危険な尾でやはりプロペラ機が救難艇には使われています。
こんな巨体でも時速90kmという低速でも飛べるのですよ
by 青い森のヨッチン (2022-09-21 22:12) 

ロートレーさん
そうですよ、この機種ですね

by 青い森のヨッチン (2022-09-21 22:13) 

こんばんは。
水陸両用機、独特の美しさがありますね。
そうか、千歳も自衛隊と民間が共用でしたか。近いから気軽に来れるんでしょうね。
by Azumino_Kaku (2022-09-23 00:29) 

US-2は間近でみたいですね。船乗りと飛行機乗りの魂が入った機体は興味深いです。
by 弐号 (2022-09-23 19:49) 

たまたまタイミングが良かっただけなんじゃ？
F-15の周りを閑古鳥が飛んでるとは！＾＾；
by ぽちの輔 (2022-09-24 12:17) 

US-2は日本が誇る機体なので他国に売れれば良いのですが、高技術ゆえの高コストなのが問題なのですよね。
by silencer169 (2022-09-24 13:14) 

Azumino＿Kakuさん
水陸両用機や飛行艇は独特の美しさが確かにありますよね
ジブリの宮崎駿監督なんかは飛行機の中でも飛行艇に対する愛は強いですよね
by 青い森のヨッチン (2022-09-24 16:12) 

弐号さん
実機を間近で見てランディングギアのクリアランスがものすごく少なの出離発着が大変そうだなぁと思いました。
離陸の際はちょうどその離陸部分が死角で見ることができませんでした。
by 青い森のヨッチン (2022-09-24 16:15) 

ぽちの輔さん
いやぁ～地上展示機は総じて見学者少なかったです。
展示飛行は午後からなのでお昼ご飯を食べて近隣の人は車で集まってくるといった印象です。
三沢のようなガチなミリオタとかは少なかったですね
by 青い森のヨッチン (2022-09-24 16:17) 

silencer169さん
海自でも対潜能力のない救難機なので武器輸出のハードルは高くないはずなのですが・・救難機としては超一級品なのでアメリカにでも買ってもらいたいところです。
民間旅客機仕様も考えているようなのでこの機体でアドリア海周遊なんていいと思うのですがねぇ
by 青い森のヨッチン (2022-09-24 16:21) 

US-2の着水写真、良いですね(^^)v
by tarou (2022-09-26 08:49) 

tarouさん
念のために言うとあの画像は自衛隊の公式サイトからの転載です。
自衛隊のHPに画像は出展元を明記すればだれでも自由に利用できます。
by 青い森のヨッチン (2022-09-26 14:18) 

離水能力90km/hとは凄い!!　いつか間近で見てみたいですね(^_^)v
by yokomi (2022-09-27 23:54) 

yokomiさん
失速しないぎりぎりの低速度で着水できると衝撃が少なくてすみますし要救助者の探索にも低速度での安定した飛行は効果があると思います。
by 青い森のヨッチン (2022-09-28 11:58)